铁路高铁.地铁机车车辆装备制造润滑解决方案
2017-8-8 11:37:22 点击：
玖城军工特种润滑油脂事业部整理发布;
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在中国高速铁路发展初期，多项核心技术和材料都掌握在美国、德国和日本等少数发达国家手中，例如铁路接触网线材、高铁“心脏”的IGBT芯片、高铁车厢连接处关键部位特高压过桥线电缆的耐磨护板以及连着高铁轮轴、协助列车制动的齿轮箱技术等。
我国轨道交通装备制造业客运的主体共有三大块，分别是时速200公里以下的铁路客车、城市轨道车辆(轻轨和地铁)，以及时速200公里以上的高速铁路客车(动车组)。铁路客车生产厂家主要有北车长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车南京浦镇机车车辆厂、青岛四方机车车辆股份有限公司等。
按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌"的总体要求，为了达到通过采购实现引进技术和国产化的目的，我国铁路系统将原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新相结合，通过与庞巴迪、阿尔斯通、西门子、川崎重工等国际高速列车生产商的通力合作，成功引进世界最先进的时速200km及以上动车组技术、大功率电力和内燃机车技术，并在这一技术平台上建立、完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350km及以上我国高速铁路技术体系，并取得了一系列技术成果。但是，经过中国中车、中国铁建电气化局以及多家国企、民企大量科研人员多年的刻苦钻研，如今这些技术和产品，在“复兴号”上都实现了“中国造”。而且，为了打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，中国开展了标准动车组的研制工作。
如今，中国最先进的动车组——“复兴号”CR400系列动车，其254项重要标准中，中国标准占了84%，标志着中国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。
铁路高铁.地铁机车车辆装备制造润滑应用解决方案主要包括：
1.转向架、车轴、车轮及其零件的润滑应用解决方方案。
2.铁路机车车辆制动器及零件、车钩和其他联结器、缓冲器及零件、风挡、减震器等零件润滑应用解决方方案。
3.货车和机车钢结构、车体、连接通道等润滑应用解决方案。
4.铁路机车电器元件导电，电子防护润滑应用技术解决方案。
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